El decano del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja (COIIAR) y presidente de la Alianza Europea de Corredores Ferroviarios corREDores.eu, Salvador Galve ha encabezado la reunión junto a media docena de expertos y representantes de distintos colegios profesionales para analizar los problemas y desafíos del sistema ferroviario español que ha organizado el presidente del Gobierno de Aragón Jorge Azcón.
La ingeniería aragonesa ha tenido un papel destacado en la reunión convocada por el presidente del Gobierno de Aragón para abordar la situación y los retos del ferrocarril en España. Una cita que ha reunido a siete profesionales con amplia experiencia en infraestructuras, transporte, seguridad ferroviaria y tecnologías aplicadas al sector.
Entre los participantes, Salvador Galve Martín, decano del COIIAR y presidente de la Alianza Europea de Corredores Ferroviarios corREDores.eu, cuya doble responsabilidad institucional ha representado un importante punto de conexión entre la ingeniería industrial y la defensa de una red ferroviaria estratégica para Aragón y para el conjunto de Europa.
Junto a Galve, han participado otros profesionales estrechamente vinculados al Colegio y a la Alianza. Es el caso de Iñaki Barrón de Angoiti, director técnico de corREDores.eu; Rafael López Guarga, decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en Aragón y vicepresidente de la Alianza; Antonio Pérez Casañ, ingeniero industrial colegiado y exdirectivo de RENFE; y Francisco Serrano, director de gestión del COIIAR.
La reunión contará también con Ignacio Martínez Ruiz, decano del Colegio Oficial de Ingenieros de Telecomunicación en Aragón, y Marta Fontecha Peciña, integrante del grupo nacional de expertos sobre infraestructuras inteligentes de este colegio profesional.
La presencia de estos perfiles ha puesto de manifiesto la importancia de incorporar conocimiento técnico y experiencia profesional al análisis de los problemas ferroviarios. Una perspectiva multidisciplinar que resulta imprescindible para abordar cuestiones como el mantenimiento de las infraestructuras, la seguridad, la capacidad de la red, la digitalización y la competitividad del transporte ferroviario.
El COIIAR defiende el papel de la ingeniería como interlocutora necesaria en las decisiones estratégicas que afectan al futuro de las infraestructuras y al desarrollo económico y territorial de Aragón.
El Gobierno de Aragón y un grupo de expertos en infraestructuras y seguridad ferroviaria han impulsado este lunes un acuerdo con seis conclusiones para mejorar la seguridad, la fiabilidad y la planificación del sistema ferroviario español, tras la reunión mantenida para analizar la situación actual de la red y las necesidades de las infraestructuras.
El presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, ha agradecido la colaboración de los expertos y ha destacado “la situación de incertidumbre” que atraviesa el ferrocarril en España. “La seguridad no admite improvisaciones. Se garantiza con inversiones, mantenimiento, controles rigurosos y transparencia”, ha señalado.
Entre las principales conclusiones del encuentro figura la necesidad de realizar una auditoría interna de ADIF y otra externa de sus sistemas de gestión de la seguridad ferroviaria, acompañadas de un plan de acción urgente para corregir las deficiencias que puedan detectarse.
Asimismo, se considera imprescindible recuperar una política de planificación a largo plazo de las infraestructuras, orientando las inversiones hacia la seguridad y la eficacia. En este sentido, plantean que no se interrumpa el tráfico ferroviario para realizar trabajos que no hayan sido programados con suficiente antelación y que no cuenten con un plan alternativo de transporte.
El documento también reclama la profesionalización de las estructuras de los organismos responsables de la seguridad ferroviaria, de manera que las decisiones técnicas y operativas estén respaldadas por criterios profesionales.
Otra de las medidas acordadas es la puesta en marcha de un plan de choque para recuperar el estado y mejorar las condiciones operativas de las principales líneas ferroviarias de interés general, tanto de la red convencional como de alta velocidad. Este plan deberá contemplar el refuerzo de la fiabilidad de los equipos, la tecnología y los sistemas de seguridad, así como la eliminación de las limitaciones temporales de velocidad.
El acuerdo propone desarrollar una estrategia nacional de anchos de vía que permita avanzar hacia el ancho estándar europeo en los distintos corredores, tramos y nodos ferroviarios. Por último, recoge un plan de definición y coordinación de las interconexiones ferroviarias de la Península Ibérica con Francia y Portugal.
“En definitiva, el Gobierno de Aragón y el grupo de expertos en infraestructuras y seguridad ferroviarias proponen la asunción, por parte de todos los actores públicos y privados, de una cultura de la seguridad, la transparencia, la profesionalización y la eficacia en la planificación y políticas ferroviarias”, ha destacado el líder del Ejecutivo.
Asimismo, el el presidente Azcón ha avanzado que se ha solicitado a la Fundación Basilio Paraíso un estudio “exhaustivo” sobre cómo afectaría el cierre de la línea Madrid-Barcelona en Aragón.
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